邮轮旅游什么时候可以恢复,邮轮旅游什么时候恢复正常

邮轮旅游正在逐步恢复正常，预计全球范围的邮轮旅游将在7-8月最快重启。以下是关于邮轮旅游恢复正常的具体情况分析：邮轮旅游的恢复迹象：随着上海港国际客运中心码头“招商伊敦号”邮轮的启航，标志着邮轮旅游正在逐步恢复正常运营。

对于中国游客而言，前往日本的邮轮旅游通常在每年的5月至10月期间达到旺季，这一时期旅游费用相对较高。而其他时间，特别是天气较冷的日子，则属于淡季。在淡季，即使是内舱房，也能以低于1000元的价格预订到。

邮轮旅游淡季： 时间：主要在冬季，因为此时船上的一些户外项目无法正常使用，阳台房等户外空间也受天气影响，游玩体验相对较差。 价格：由于游玩体验减弱，淡季邮轮旅游的价格会相对较低。邮轮旅游旺季： 时间：主要在天气转暖后的季节，此时所有项目都开放，游客可以充分享受邮轮的各种设施和服务。

每年的淡季11月份-次年的3月份。不过这个也需要看目的国是哪里。日韩航线是这样。东南亚就不一定了。不同的邮轮航线价格是不同的（航线大致可以分成日韩、东南亚、地中海、加勒比海、澳新、南北极等）日韩和东南亚邮轮的船票价格会相对较低，当然路程较短，机票也会比较划算。

主要淡季：每年的11月份至次年的3月份，这段时间是邮轮旅游的淡季，价格相对较低。航线差异：不过需要注意的是，不同航线的淡季时间可能有所不同。例如，日韩航线的淡季是11月至次年3月，但东南亚航线则可能不完全遵循这一规律。

-9月暑期档为日韩航线最热门的时候，海滨浴场不可错过。9-11月秋高气爽，是一年中最舒适的季节，山上枫叶转红，在清澈蓝天的映衬下尤其美丽。邮轮旅游是用邮轮将一个或多个旅游目的地联系起来的旅游行程。这种旅行方式始于18世纪末，兴盛于20世纪60年代。

坐邮轮的风险有多大

健康卫生风险：邮轮上人员密集，空间相对封闭，容易造成传染病传播。比如流感病毒、诺如病毒等，一旦有乘客感染，很可能快速扩散，影响众多乘客的健康。 意外事故风险：虽然邮轮有较为完善的安全设施，但仍可能发生意外。像在甲板行走时滑倒、在娱乐设施上操作不当受伤等情况都有一定几率出现。

自然环境风险：恶劣天气，像大风、大浪、大雾，会使邮轮失控、乘客晕船甚至翻船；海洋中的暗礁、浅滩、冰山等障碍物，以及海水温度与盐度，会给航行带来隐患。其他意外风险：邮轮存在火灾、劫船、恐怖袭击、海盗活动等风险，安检不如机场严格，增加了这些意外发生的可能性。

天气相关风险：邮轮出行可能遭遇恶劣天气，如暴雨、飓风等。强风巨浪会使邮轮颠簸摇晃，影响航行稳定性，导致乘客出现晕船不适症状，严重时甚至可能威胁邮轮安全。不过现代邮轮的设计和气象监测预警系统能在很大程度上降低此类风险。

游轮它作为一种交通工具，甚至改变了大家旅游的形式。坐邮轮旅行安全吗？在全球范围内游轮确实曾出现过重大事故。凡是交通工具就有一定的风险，但是相较于其他出行方式来说，邮轮的出事概率是非常非常低的，而且生还率相对较高。下面倍领安全网小编就给大家详细解答一下。

嘉年华邮轮第三季度预计净亏损29亿美元

嘉年华邮轮第三季度预计净亏损29亿美元，但亏损情况相比第二季度有所缓解。以下是具体分析：净亏损情况 第三季度净亏损：嘉年华邮轮预计第三季度净亏损为29亿美元，其中包括9亿美元的非现金减值支出。这一数字虽然仍然庞大，但相比第二季度44亿美元的净亏损已经有所收窄。

自今年1月以来，美股三大公司嘉年华、皇家加勒比和诺唯真邮轮，总市值已合计蒸发约540亿美元。2020财年，嘉年华集团将迎来近16年来的首次净亏损。按美国通用会计准则，嘉年华集团于截至8月31日的第三季度内净亏29亿美元。皇家加勒比第三季度亏损13亿美元，诺唯真邮轮第二季度亏损15亿美元。

疫情对邮轮业造成了巨大损失。例如，嘉年华集团2020年第四季度净亏损22亿美元，经调整净亏损19亿美元。尽管嘉年华集团2021年下半年的邮轮产品预订量已达到历史水平，但该集团仍无法预测旗下整个船队的复航时间，并预计2021财年第一季度和全年仍将出现净亏损。

嘉年华邮轮集团今年三季度财报净亏损高达29亿美元，财报还显示该集团三季度的每月平均现金消耗7亿美元。皇家加勒比邮轮三季度净亏损147亿美元，虽比二季度亏损16亿美元有所减少，依然同比下降2548%。目前除了部分区域恢复了有限航行，全球大部分区域的邮轮仍在苦等复航。